Wednesday, July 6, 2022

“El sistema no aguanta más”: presidente de Metrocali habla sobre situación del MÍO

En entrevista, el presidente de Metrocali, Óscar Ortiz, habló sobre la difícil situación que atraviesa el sistema de transporte masivo MÍO tras anunciar las rutas que cancelarán y modificarán su horario.

Dio detalles de cómo piensan sobrevivir a la crisis económica ocasionada por el coronavirus Covid-19.

¿Por qué se tomó la decisión de cancelar 21 rutas del MÍO y cambiarle horarios a otras 23?

Hoy hacemos un anuncio que es lamentable para la ciudadanía caleña dado que Metrocali ha estado prestando el servicio durante los cuatro meses de la pandemia haciendo un gran esfuerzo, veníamos operando con todas las 80 rutas.

Hoy hay una crisis financiera que viven todos los sistemas masivos en Colombia, Metrocali no es ajeno y el sistema masivo MÍO, en especial. Esto conlleva a tomar unas determinaciones de fondo.

Iniciamos en febrero con un diferencial tarifario de $3.000 y hoy estamos en $9.200, una cifra inmanejable que está afectado los ingresos del municipio, lo cual conlleva a tener que hacer un recorte de rutas y un ajuste de horarios.

Estamos tratando que sean las rutas que menos afectan a los usuarios, unas de ellas son alimentadores otras son sobre la pretroncal.

También seguimos invitando a los concesionarios a sentarnos en la mesa a revisar las cifras, dado que el sistema no aguanta más.

¿Cuándo se espera que estas rutas vuelvan a la normalidad?

Son decisiones temporales. Ojalá pronto logremos generar un acuerdo o que desde el Gobierno Nacional se genere un alivio para los sistemas de transporte masivo.

En ese orden de ideas, estamos ajustando y coordinando rutas y vamos a hacer una serie de ajustes seguidos para ver si logramos nuevamente restablecer el 100% de nuestros servicios.

¿Cómo será el servicio en medio de esta pandemia entonces?

La limitación de la ocupación es del 35% eso está decretado por el Gobierno Nacional. Cali hace un esfuerzo y establece unas medidas, pero los usuarios son los que deben ser corresponsables con la vida, con las medidas que se toman.

Le hacemos un llamado a la población caleña para que entienda que el distanciamiento es importante, que respeten los niveles de ocupación de los buses, que se atiendan con todos los elementos de bioseguridad, no puede haber gente sin tapabocas en nuestro sistema masivo, ni en estaciones y terminales, el Covid-19 está cobrando vidas cada vemos cada vez vemos que están pasando situaciones que no son muy buenas para nuestra ciudadanía, pero la gente asume riesgos.

Como vamos a recortar la flota, nuestra operación conlleva a que entre más buses estén circulando más kilómetros estemos pagando. Hay que hacerle la claridad a la gente que los usuarios pagan una tarifa de pasaje que vale $2.200 pesos de allí $1540 van para los operadores, sin embargo, mover a un usuario, dado a la renegociación de los contratos, conlleva a pagos por kilómetros pues hoy esa tarifa está en casi $9.200, es decir, el municipio de Cali está asumiendo casi $7.000 pesos por pasajero. Esto hoy se volvió inmanejable.

¿Se ha pensado en otras estrategias para contrarrestar la crisis económica que vive el sistema?

Hemos pensado en muchas estrategias. Desde nuestra llegada a Metrocali hemos planteado unas acciones totalmente diferentes, buscamos replantear esos ingresos que asume hoy el municipio con otro tipo de situaciones o medidas que nos permitan generar ingresos colaterales al sistema como:

  • Pensamos ser inmobiliarios, explotar inmobiliariamente nuestras terminales y estaciones.
  • Explotar publicitariamente nuestras estaciones para prestar ese tipo de servicios.
  • Prestar la operación MÍO VIP.
  • Recientemente anunciamos el vagón rosado para las mujeres y el botón de pánico o el botón rosado en nuestra nuestra aplicación.
  • Esperamos el próximo año poder operar de manera directa el MÍO Cable, en la medida que esto suceda podemos generar un turismo en la Comuna 20.

¿Se van a aumentar o a reforzar las medidas para el uso del MÍO, ahora que habrá menos buses?

Hasta ahora no se ha corroborado ni confirmado que el MÍO sea un foco de contagio, sin embargo, nosotros seguimos con nuestras medidas: el lavado frecuente de manos, uso del alcohol glicerinado y la exigencia del tapabocas.

También podríamos pensar en algunas divisiones al interior de los buses, pero esto puede que incremente los costos, todas las acciones generan dinero.

Igualmente, hemos pensado en implementar cambio de ventanas, eso tiene que hacerse de acuerdo a los concesionarios pero son situaciones que con llevan a hacer inversión, ahí es donde analizamos que nuestros costos están muy disparados y los ingresos están caídos.

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